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宝马旋转大屏专利曝光一个过分长的屏幕怎么转才合适
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前不久的一则专利显示，宝马也准备玩车内旋转大屏了。
其实旋转大屏已经不是什么新鲜事物，在2018年北京车展上，比亚迪唐、威马EX5和奇点iS6的旋转大屏从一众车型中脱颖而出，让特斯拉的大屏、奔驰的多联屏甚至是拜腾的48寸巨屏都黯然失色。不消得说，会动的车机大屏给彼时的智能汽车带来了不小的冲击。
但时至今日，宝马想再拿旋转大屏来做文章可就有些为时过晚了。至少，如果还是和“比亚迪们”一样的路子是很难再吸引关注了。那么，宝马的这次尝试能为业界带来一些新鲜血液吗？
轴心不一样就完全变了
宝马旋转大屏和“比亚迪们”最大的不同就是旋转轴心不一样。从下面三张动图可以看出，比亚迪唐、威马EX5和奇点iS6的中控大屏都是以中心点为旋转轴心，而宝马的旋转大屏是以下方连结点为旋转轴心。
可以看到，宝马概念车的可伸缩方向盘是通过炫酷的LOGO来启动的，所以合理猜测一下宝马的旋转大屏很有可能也会采用同样的设计手法。这一有点类似于钢铁侠掌心炮的发光设计，或许可以让用户通过触控的方式旋转大屏，非常具有未来科技感。
现如今各车企发布的未来座舱概念车让我们知道，完全自动驾驶真的不再是南柯一梦，TA已经离我们不远了。不过如果你看多了这些概念车就会发现，TA们大多都是隐藏式、空间多样性的设计理念。当车辆启动完全自动驾驶模式后，车内传统零部件隐藏、座椅360可调等等，不在给人新意。试想一下，如果宝马的旋转大屏作为完全自动驾驶模式的开启方式，以及后续智能座舱功能的人机交互枢纽，会不会更具有科技感呢？
车云小结
宝马的旋转大屏设计显然不只聚焦于一点，这一设计与更多的智能座舱元素产生了联动。在车云菌看来，宝马的旋转大屏不仅会带来全新的UI交互设计，更是未来完全自动驾驶技术实现后的一个人机交互枢纽。TA未来会以一个非常具有仪式感、科技感的形象呈现出来，让人们眼前一亮。
