金牛牌铝合金窗户

Lisa 2024年12月10日 18:41 0

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1、220马力配8挡箱，2022款大金牛售价1458万，高性价比之选2、全网首发中卡又来新车，领航金牛王报价1346万元3、铝合金底盘、20T高功率发动机、8AT变速箱，被埋没的好车金牛座

220马力配8挡箱，2022款大金牛售价1458万，高性价比之选

【卡车之家原创】蓝牌轻卡新技术规范正式落地实施，如果严格按照法规来装载，蓝牌轻卡无法满足此前大方量大吨位卡友们的需求，因此，部分蓝牌轻卡用户将目光锁定中卡车型来代替。在这种背景下，江淮德沃斯应运而生。

江淮多年深耕轻卡、中卡市场，无论是对轻卡用户还是中卡用户的用车需求都非常了解，作为江淮旗下的全新品系，德沃斯以全新的营销模式以及高性价比，不仅斩获了想要转买中卡车型的轻卡用户的关注，也收获了不少传统中卡用户的青睐。

今天为大家介绍的就是江淮德沃斯大金牛2022款6米8载货车（以下简称大金牛2022款），据了解这款车线上一口价为14.58万。线上预定9.9元抵10000元，相当于直降1万元，中卡身材搭配轻卡价格，超高性价比可以让卡友在保证收益的同时，降低成本，省到就是赚到。

动力链搭配靠谱长换油降本增效

卡友们在选购车辆时最关注的就是动力链配置，6米8载货车的使用场景非常广泛，比如绿通车辆，不仅需要在高速、国道、城市道路运输，还需要进出田间地头、货场、仓库等进行装卸货等，因此要求动力充足，可以轻松应对重载起步、爬坡、加速等情况下的需求。

大金牛2022款搭载的是云内动力德威D45TCIF1国六发动机，直列4缸设计，排量为4.461L，最大输出功率为162kW，最大220马力，在1200-1800rpm时可爆发峰值扭矩820N.m，大扭矩可以让运输更高效。

传动系统方面，选用的是法士特8JS85C变速箱，最大输入扭矩为850N.m，头挡速比为7.34，最高挡8挡速比为0.75。法士特的这款8挡变速箱在运输市场的保有量非常大，也在一定程度上说明了其适用性很强，保有量大服务网络也很齐全，配件更好找。

承载力直接关系到能否多装货，大金牛2022款采用的是3.7吨前桥，后桥为8吨级后桥，后桥速比有4.333和4.875两种选择。悬架方面，匹配的是前4后9+7片板簧，在保证后桥承载力的同时，前桥采用少片簧也可以提升驾驶的舒适性。

此外，大金牛2022款车架尺寸为245x70x6mm，依然采用的是冲压高强钢工艺设计，车架的强度更高，在长时间运营车程中车架也不容易发生变形，承载力更好。

续航能力也是卡友们关注的重点，大金牛2022款标配200L铁油箱，另外可以选装450L铝合金邮箱，不同运距的卡友都可以根据自己的需求选择最合适的油箱尺寸。

想要多赚钱，最有效的方法就是“降本增效”，在降低成本方面，大金牛2022款14.58万的价格可以帮助用户节省好几万的购车成本。此外，还提供“免维护前桥轮端（30万公里）+后桥康迈轮端30万公里”的选装配置，在车辆的全生命周期运营中，减少保养次数和成本，提高出勤率和运营效益。

那么在增效方面，“220大马力发动机+8挡变速箱”起步响应更快，在动力上可以提升运营的高效性，而且整车采用了16项轻量化技术，可以降低车辆自重，可选18吨、16吨多种公告，实际装载最多可达12吨，满足卡友们“多拉快跑”的需求。

整车轴距5000mm 配置以实用为主

大金牛2022款和此前版本的外观并无太大差异，用的是V9平顶排半驾驶室，整车轴距为5000mm，货箱长度达到了6800mm，箱式和仓栅式上装标配导流罩，可以降低行驶中的风阻。

如果迎着阳光行驶，光线刺激下可能会看不清楚前方道路，大金牛2022款驾驶室顶部带有黑色半透明状的遮阳罩，可以减少光线对驾驶员视线的干扰，提高行车安全性。此外，驾驶室顶部两侧带有示廓灯，可以提请其他道路参与者注意。

后视镜采用常见的分体式设计，再加上两片补盲镜，这一点是中卡中的常规设计，因为大金牛主打的是性价比，因此在配置的选择上也主要是以实用性配置为主。

灯组采用的是组合式设计，横置于保险杠上，大灯集成设计了远近光灯、转向灯，雾灯单独设计在下方。并且采用了黑边包裹，看上去很“精神”。

卧铺宽达60厘米气囊座椅很舒服

无论运距多长，对于大部分驾驶员来说，货车都是赖以生存的工具，每天需要在驾驶室里呆很长时间，驾驶的舒适性非常关键，大金牛2022款采用的是轿车级 NVH静谧标准，密闭性更好，长时间驾驶可以过滤更多来自外界的干扰，更安静更舒服。

大金牛2022款驾驶室内宽达到了2235毫米，虽然采用的是半高顶排半设计，但卧铺宽度也毫不含糊，达到了60厘米，成年驾驶员在等待卸货或者找货的过程中，躺下来休息一下也足够用。

主驾驶采用的是航空气囊减震座椅，带有多项调节功能，包括腰部支撑。相比普通座椅，气囊减震的座椅可以在运营过程中，缓解来自地面的颠簸。不同身材、使用习惯的卡友都可以根据自己的需求进行调节，使自己处于最舒服的状态，而且座椅带有单扶手，上时间开车手臂可以找到支撑点，缓解驾驶疲劳。

同样是为了缓解驾驶疲劳，大金牛大金牛2022款在离合器的旁边还设计了一个脚踏板，如果是在高速上开车，不需要频繁踩踏离合器，就可以帮助驾驶员放松一下，让行车操控更轻松。

在高速行驶时，低头操作多媒体、接打电话容易分神，一旦出现紧急情况，驾驶员没有充足的反应和操作时间，为了解决这个问题，大金牛2022款标配多功能方向盘，带有定速巡航和多媒体、蓝牙电话的控制按钮，在行车过程中操作更安全也更便捷。

对于车队来说，管理车辆是个难题；对于个人车主来说，预约服务和救援是个麻烦事；大金牛2022款搭载江淮车联网3.0智铃系统，绑定江淮卡友APP，可以实现预约服务、一键救援、车辆信息监控等，帮助卡友们更好的去管理车辆。

● 编后语：

目前市面上的6米8载货车动辄近20万的售价让不少卡友望而却步，德沃斯大金牛2022款14.58万的售价接近轻卡，活动后的13.58万售价很有竞争力。而且底盘动力链搭配合理，动力强劲，整体配置上来说都以实用性为主，无论是追求高性价比，还是高效运营，大金牛2022款都可以满足不同卡友的需求，您觉得这款车怎么样呢？欢迎评论转发。（文/王雪洁图/卡车之家）

全网首发中卡又来新车，领航金牛王报价1346万元

【卡车之家原创】来了！中卡又来新车！2022年3月6日，福田时代汽车在中国物流之都临沂，发布了物流界超级创富王——领航·金牛王。据悉，领航·金牛王旨在为卡友们带来更体面、更舒适、更有尊严的运输体验，助力卡友成为创业、创富、创未来之路上最闪耀的人。

想必卡友们也都知道，年前工信部发布了蓝牌新规，在50-200公里的散杂、绿通、冷链运输场景中，选择轻卡车型已经不是最佳选择。但当下运输场景又急需新车型进行替代，那卡友们如何选车呢？福田时代领航·金牛王告诉你答案！

开头也说到了，领航金牛王主要针对50-200公里的散杂、绿通、冷链等运输场景，也就是为了满足轻卡升级客户以及传统中卡下延客户。那此类运输场景需要满足哪些用车要求呢？

第一点，受货运行情的影响，大家首先想到的是购车成本及车辆运营成本够低，这样才能将利益最大化。而且，运营车辆需要很能装，满足8-13吨的装载需求，毕竟多装才能多赚。

第二点是动力方面，50-200公里的间距一般是省内或市与市之间的中短途运输，这区间的车、人较多，那么运营车辆动力性能越好说明该车即停即走，可靠性高。最后一点就是舒适性能，毕竟运输行业是一项高强度的工作，虽然中短途运输对车辆的舒适性需求并没有那么看重，但是拥有一个舒适的驾驶室一定是一个加分项。

下面，我们就带着这些用车需求，看看这款福田时代领航·金牛王是否能做到满足？它本身又具备哪些优点呢？

领航金牛王在动力方面一共规划了五款产品，有潍柴190马力、云内D30、福康190马力、玉柴S04 200马力，还有潍柴170马力，不过还正在开发中。而实拍的这款领航金牛王是搭载的玉柴S04发动机，型号为YCS04200-68。该发动机4.16L的排量，符合国六排放标准，其最大输出功率为147kW（200马力），峰值扭矩达到了720牛米。

传动系统可以选择法士特的两款8挡变速箱，型号分别为8JS75TE（带同步器）、8JS75E（不带同步器），整体而言带同步器的变速箱具备换挡轻便、操纵灵活、噪音低等多种优点。此外，该变速箱的壳体还采用铝合金材料材质，为整车自重做出了不小的贡献。

说起自重，就不得不夸赞一下领航金牛王，因为该车在对底盘设计上费劲了心思。在底盘车型上，这款领航金牛王采用高材质车架、少片簧结构、铝合金油箱壳，发动机应用铝合金气缸盖、飞轮壳、进气管等轻量化材料进行降重，使其二类底盘自重最轻仅4.2吨，整车最轻仅5.2吨，也就是说该车最多可装载13吨的货物。

此外，领航金牛王还采用高承载少片簧、扁平胎结构等设计，使其车辆货台低至1235mm，而市面上大部分的中卡货台在1330mm，那么低货台的好处就是能大幅度降低装卸的强度，装卸货物也更方便。

实拍的这款领航金牛王采用铝合金外壳油箱，其容积达到了300L，能很好的满足中短途运输需求。而铝合金材质的壳体不仅降低了车辆自重，而且外观又好看、防腐蚀性又好，还不易产生杂质。

该车轮胎是采用佳通品牌轮胎，其规格为275/80R22.5，该轮胎具备出色的耐磨性和稳定性，属于经济性、性价比高的产品。

在货箱尺寸方面，领航金牛王的货箱长有4.8米、5.4米、5.8米、6.2米、6.8米五种，箱宽有2.3米和2.45米两种。实拍车型是搭载栏板式货箱，其货箱尺寸为6200mm×2300mm×600mm。

在外观设计上，领航金牛王采用卡友们非常喜欢的中国红涂装，整体给人光鲜亮丽的感觉。前脸没有采用过多的线条勾勒，三段式的格栅面板使得前脸非常饱满，而两侧的镀铬饰板仿佛又增添了一丝丝的科技感和未来感，颜值方面还是很值得肯定的。

后视镜采用组合式设计，集成有前视镜、广角镜和车门下视镜等，并带有两块补盲镜，极大程度上减少了盲区视野。此外，该后视镜的外摆幅度很大，这样车上人员就会有更好的观察视角。

该车大灯组采用分体式设计，配置有转向灯、近光灯、远光灯及日间行车灯等，雾灯是单独布置在保险杠，小巧圆状的设计如同被点缀在保险杠一样，看上去效果很棒。

我们再看驾驶舱的设计，领航金牛王采用半浮式驾驶室，装配有织布包裹的液压减震座椅，该座椅可以通过调节装置来调节座椅的软硬，以达到最舒服的坐姿状态，两者配合之下也可以更好的对颠簸路段。

该车方向盘采用四副式多功能设计，左侧为多媒体控制，右侧则为定速巡航的控制按键，在高速行车时，该方向盘可以尽量减少驾驶员开车当中手离开方向盘的时间，提升驾驶安全。

中控台在设计上十分简洁，虽然没有布置中控屏，但在功能方面可谓是麻雀虽小，五脏俱全，标配空调控制旋钮、多媒体系统、行车记录仪等，且中控台每个功能模块之间的排列非常规整，日常使用不会出现误操的状况。当然，针对有更高娱乐需求的卡友，领航金牛王支持选配超高清中控大屏，还附带有倒车影像功能。

在操作台后面，该车还布置有一个0.5米宽的卧铺，对于中短途运输的卡友来说，不可能时时刻刻都在开车，在休息之余能有个地方小眯一下再好不多了。

最后再来说一下领航金牛王的高可靠性，该车满足严苛的欧洲碰撞法规，确保驾驶室有更高的被动安全性。整车还经过严苛的高温、高寒、高原极限环境测试，400万公里各种路况耐久性试验，可靠性提高30%，品质成熟可靠。

铝合金底盘、20T高功率发动机、8AT变速箱，被埋没的好车金牛座

福特金牛座作为福特的旗舰车型，在美国历经七次换代，一直保持着不俗的销量。美国警方御用车，在许多美国警匪大片中，经常见到警察驾驶着金牛座帅气地疾驰。

进入中国的2019改款旗舰车型金牛座，公布售价为22.89-28.89万。

2019改款金牛座共推出了三款车型，全部搭载2.0T发动机＋8AT 的动力总成。即便是入门车型的配置也并不低，全系标配：

外观设计更加时尚动感，金牛座“宜商宜家”。

前脸部分，新金牛座依旧用着家族式的“马丁脸”设计，不过线条棱角收敛了许多，进气格栅也紧凑了不少，看上去相当的低调。

金牛座在尺寸方面很让人满意，它的长宽高分别达到了5018*1884*1506mm，轴距达到了2949mm，同级车型当中，比它还长的真没有几个。侧面看起来就很结实，一条硬朗的腰线从前翼子板处一直延伸至了车尾，增加了力量感，金牛座的车身框架用料很足，使用了高抗压的硼钢材质打造。

12.8英寸的中控屏+同级最高端的丹麦皇家B&O音响，家庭影院级享受。

外观偏向低调，内饰则是偏向舒适豪华。金牛座的这套内饰虽然还用着以往的T字布局，但中控部分却完全被一块12.8英寸的中控屏给覆盖住了，整体科技感有了较大的提升，就是空调控制被集成到了屏幕里面，初次使用的车主可能会不太习惯。

全新金牛座搭载了同级最高端的丹麦皇家B&O音响，配备了14个扬声器（4个高音、4个中频、4个中低音和2个重低音），外加一个10通道外置功率放大器，同时具备音量自适应调节及环绕声处理，整个音响系统经过了高达数百小时的调音，座舱也经过了静态和动态调音，不管在任何驾驶环境下都能呈现出最佳的音效性能。

金牛座的美式大沙发支持通风、加热、按摩，尤其后排座椅支持角度调节绝对百万级豪车享受。

首先，它的前排座椅除了加热通风，可以提供座垫按摩、椅背按摩。其次，椅背两侧的护翼、座垫两侧的护翼，都可以调节松紧程度。并且，还可以调整椅背的支撑部位以及上下高度，给予你的背和腰更贴合的支撑。重点是后排座椅还支持角度调节，通过实际感受，这套座椅能后仰到一个更加舒服的角度。第二，金牛座的坐垫长度明显强于大部分车型，这会让后排乘客获得更好的腿部支撑。

可以说，这台金牛座上的座椅功能，连很多豪华车都是无法企及的。金牛座真正将驾乘舒适性，做到了极致。

金牛座高速的静谧性和底盘滤振做的都很好。

在普通模式下驾驶时，车子的动力输出会比较偏向于舒适平稳，即便是大脚踩下油门，车子也不会急加速带来的突兀感。

而切换到运动模式后，则会体验到油门踏板反应变得相当灵敏，动力随叫随到。在起步就深踩油门时，你可以体会到一波接一波的推背感，让人很有驾驶欲望。

车速提升到120km/h时，车内还相当安静，基本听不到发动机噪声和风噪声，车内人员的交流都还能以正常音量进行，这应该是得益于金牛座上的玻璃都采用了夹层设计。不过如果车速继续提升的话，胎噪就会慢慢变得明显。

至于方面盘手感，五米多的金牛座还是保持着福特家族一贯的清晰和精准，过弯掉头一点都不拖泥带水，车速60km/h过急弯时，车子的侧倾依旧相当轻微。操控起来没有丝毫笨重感，出弯入弯的姿态都相当优雅。

在颠簸抑制能力方面金牛座也同样做得相当不错。低速过沟坎时，车内基本感觉不到什么震动感。当车子高车速（100km/h以上）过高速路上的减速带时，车内同样也没有太大的颠簸感。

2.0T高功率发动机，最大功率达到245马力，峰值扭矩为390牛米，匹配电子旋扭式设计的8挡手自一体变速器，动力同级别最强。铝合金底盘提升了操控。

动力一直算得上是福特的强项，金牛座搭载了一款2.0T高功率发动机，最大功率达到245马力，峰值扭矩为390牛米，匹配电子旋扭式设计的8挡手自一体变速器。动力参数远远高于丰田亚洲龙、别克君越等。

当然，作为福特的旗舰轿车，除了强劲的动力性能之外，底盘也是它的一大优势。金牛座悬架使用了更多的铝合金材质，不仅强度高，而且重量轻，操控感也更好，用料远超对手，扎实的用料以及不错的调校，高速驾驶时也能给人很强的信心，稳如牛，前后悬架大量采用了铝合金材料，并且底盘大面积覆盖了玻璃纤维棉质护板，这些都能在一定程度上提升驾驶高级感和静音舒适性，在同级别当中金牛座底盘驾驶质感非常优秀。

福特在中国曾有过一段辉煌，但随着销量的低迷，逐渐淡出了人们的视野，从金牛座、锐际等车型开始，铝合金底盘、2.0T高功率发动机、8AT变速箱，成为了真材实料的标配，福特意用诚意换回曾经失去的销量。