船舶融资租赁船舶融资租赁公司

各位老铁们好，相信很多人对船舶融资租赁都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于船舶融资租赁以及船舶融资租赁公司的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

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船舶租赁合同纠纷管辖船舶的船东是什么意思渤海船舶就业去向船务公司经营模式船舶租赁合同纠纷管辖因船舶租赁合同产生纠纷的，由交船港、还船港、船籍港所在地、被告住所地海事法院管辖。

《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》

第六条海事诉讼的地域管辖，依照《中华人民共和国民事诉讼法》的有关规定。

下列海事诉讼的地域管辖，依照以下规定：

(一)因海事侵权行为提起的诉讼，除依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二十九条至第三十一条的规定以外，还可以由船籍港所在地海事法院管辖；

(二)因海上运输合同纠纷提起的诉讼，除依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二十八条的规定以外，还可以由转运港所在地海事法院管辖；

(三)因海船租用合同纠纷提起的诉讼，由交船港、还船港、船籍港所在地、被告住所地海事法院管辖；

(四)因海上保赔合同纠纷提起的诉讼，由保赔标的物所在地、事故发生地、被告住所地海事法院管辖；

(五)因海船的船员劳务合同纠纷提起的诉讼，由原告住所地、合同签订地、船员登船港或者离船港所在地、被告住所地海事法院管辖；

(六)因海事担保纠纷提起的诉讼，由担保物所在地、被告住所地海事法院管辖；因船舶抵押纠纷提起的诉讼，还可以由船籍港所在地海事法院管辖；

(七)因海船的船舶所有权、占有权、使用权、优先权纠纷提起的诉讼，由船舶所在地、船籍港所在地、被告住所地海

船舶的船东是什么意思船舶的船东是船舶的实际控制人，它有多种可能，第一，船舶是我自己公司的并且是本公司在实际运营的。

第二，船舶是本公司的，但是船舶被租赁给第三方，那么这个第三方就是船舶租赁期的船东。

渤海船舶就业去向渤海的船舶就业去向主要涉及以下几个方面：

1.船舶制造与维修：在渤海地区的船舶制造厂、船舶修理厂、港口设备制造公司等企业从事船舶设计、制造、维修等工作。

2.船舶操作与管理：在航运公司、船务代理公司、船务公司、货代公司等从事船舶驾驶、船务管理、船务代理等工作。

3.港口与物流：在港口管理部门、港口企业、船务公司、物流公司等从事港口运营、物流管理、船舶调度等工作。

4.海洋工程：在石油、天然气等海洋工程领域从事海上平台设计、建造、安装、维护等工作。

5.海洋科学研究：在海洋科学研究院所、海洋环境监测部门等从事海洋科学研究、海洋环境监测与保护等工作。

6.教育与培训：在高等院校、职业院校、培训机构等从事船舶、航运、港口等领域的教育、培训、技能鉴定等工作。

7.政府部门与事业单位：在交通、海事、海洋、环保等部门从事船舶、航运、港口等领域的政策制定、管理、监督等工作。

8.船舶保险与金融：在船舶保险公司、银行、金融机构等从事船舶保险、船舶融资、船舶租赁等相关业务。

9.船用电子设备与系统：在船用电子设备制造商、船用电子系统集成商等企业从事船舶导航、通信、自动化等方面的技术研发、产品销售、售后服务等工作。

10.船舶设计与船舶配套设备制造：在船舶设计院、船舶配套设备制造企业等从事船舶结构设计、船舶动力系统设计、船舶电气系统设计等工作。

船务公司经营模式海运船舶经营方式：

班轮运输（LinerTransport）

船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。在班轮停靠的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。

租船运输（ShippingbyChartering）

租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：

航次租船（VoyageCharter）

航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种：

单程租船（SingleVoyageCharter）

单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。

往返租船（RoundTripCharter）

往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。

连续航次租船（ConsecutiveTripCharter）

即在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大，一个航次运不完的时候，可以采用这样的租船方式，这种情况下，平均航次船舶租金要比单航次租金低。

航次期租船（TripCharteronTimeBasis）

航次期租船也称为期租航次租船，船舶的租赁采用航次租船方

式，但租金以航次所需的时间（天）为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理。

包运合同租船（ContractofAffreightment）

船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件，将一大批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。这种租船方式可以减轻租船压力，对船东来说，营运上比较灵活，可以用自有船舶来承运，也可以再租用其它的船舶来完成规定的货运任务；可以用一条船多次往返运输，也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。

定期租船（TimeCharter）

定期租船简称期租，是指以租赁期限为基础的租船方式。在租期内，租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。租期可以长可以短，短时几个月，长则可以达到5年以上，甚至直到船舶报废为止。期租的对象是整船，不规定船舶的航线和挂靠港口，只规定航行区域范围，因此租船人可以根据货运需要选择航线、挂靠港口，便于船舶的使用和营运。期租对船舶装运的货物也不作具体规定，可以选装任何适运的货物；租船人有船舶调度权并负责船舶的营运，支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。不规定滞期速谴条款。

光船租船（BareBoatCharter）

光船租船也是一种期租船，不同的是船东不提供船员，只把一条空船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。对船东来说，一般不放心把船交给租船人支配；对租船方来说，雇佣和管理船员工作很复杂，租船人也很少采用这种方式。因此，光船租船形式在租船市场上很少采用。

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