德国行家AI帮忙聊聊宝马的数字工厂

车子资讯7月22日报导数字化这事儿大伙确信不陌生，终归此刻大伙出门的钱、证件甚么的皆是电子化了，刷脸坐飞机坐高铁都实现了。是以相似宝马这样的奢华品牌，工厂实现数字化也是顺理成章的事宜，自然要落地仍是须要做好多事业的，况且真有很多有意思的东西。

■ 为啥须要数字化？

时期不同了，不数字化不能啊

疫情也推进了数字化和互联化

沈阳工厂制造宝马麾下多数车型，也包括启动机和能源电池，此中纯电动车型还供给国外市场，多样化的车型加上精益、绿色制造的须要，这就必然要导入更领先进步、高效的治理技艺。

另外，日前的全世界疫情也对数字化和网站化提议了强烈的要求，终归隔离很麻烦，线上能办的事宜，也就线上办了。

缸盖检验，点点屏幕就达成

而在构造繁杂的要害部件例如缸盖，则导入了视线检验体系，经过高清相机照相以后，应用AI发展评价，加上事业人士对机器检出的要害部位发展目视审查，迅速高效达成零部件的及格鉴识。

5G技艺帮你抓零件

而在车身车间（源于宝马车型导入铝制构造件和胶接工艺，车身部分已不单是焊装工艺），也有大批的数字化治理体系，例如多处的白车身在线监测。

另外，在过去的工厂中，设施产生故障时会有及时监测，可是假如能预防的话，岂非是制造线就不用停下去了？经过大数据和工程师的经历，宝马车身车间也实现了焊枪等设施的维护检修提前警告提醒，防患于未然，事半功倍。

12种门把手？再还不做抉择题

到了总装车间，零部件可行借助人力智能来发展排序实现明确组装――例如X3的内门把手有12种，每个事业人士每天须要做三千次抉择――而有了AI协助以后，零部件会依照装车单的顺序摆放，就不会拿错了。

结语：

自身此刻曾经是一种数字化的社会，脱离时期赫然其实不现实，唯有融入这种数字化的环境，才能为本人和使用者提供更没有问题产物，宝马赫然曾经走在了前列。

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