道指一度狂飙1000点这次巴菲特真错了

道指一度狂飙1000点！这次巴菲特真错了？

导读：本周最后一个交易日，就业数据意外超预期，引爆全球资本市场，美股暴涨，纳指创新高，道指飙升千点。

与此同时，随着疫情带来的航空管制得到逐步放松，中国、美国航空股都集体大涨，“打脸”了前段时间刚清仓航空股的“股神”巴菲特。

特朗普发表演说时表示，“有些投资者本应该坚定持有航空股的。”这让美国网友打趣道：这是特朗普1:0领先巴菲特啊…

尽管受到疫情跟暴乱的影响，依旧不影响美股继续创熔断以来的新高。

北京时间5日晚间，美国一组非农数据，更是直接引爆了美股，一度暴涨1000点！特朗普嗨翻天，连发推文庆祝。特朗普表示，“今天可能是美国历史上最伟大的复苏。”

另外值得关注的是，据人民日报6日早上报道，当地时间5日，美国交通部发出即日生效的新命令，允许中国的航空公司每周总共经营两趟往返美国的定期客运航班，以作为对中国民航局4日最新决定的回应。

该消息今早登上微博热搜第一。

美国取消对中国航班的“禁飞令”

美国交通部称，这是“恢复中美航空公司在定期客运服务市场上的竞争平衡和公平平等的机会”。

据中国日报，此前每周有四个中美直飞航班，由国航，东航，南航，厦航每周执行一次。

6月3日，美国交通部宣布暂停中国所属航空公司的航班出入美国，并于6月16日生效。

6月4日，中国民航局调整国际客运航班计划。新的调整政策放宽了此前的限制，规定自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班。

根据最新通告，更多外国航空公司可以在“五个一”的大原则下飞往中国，但需要落地城市的“接收函”，同时从6月8日起，实施航班奖励和熔断措施。

道指一度涨超千点，航空股笑了

受经济数据方面的积极消息推动，美股周五大涨。道指再现千点幅度波动，最高触及27338.30点；纳指盘中涨至9845.69点的历史新高，标普500指数也一度突破3200点关口。

截至收盘，道指上涨829.16点，重返27000点关口。至此，纳指自3月23日低点已反弹超40%，完全收复新冠肺炎疫情以来跌幅。而道指和标普两大指数距离历史新高，也不足10%。

当天公布的5月美国非农业部门就业岗位环比增加250万个，好于市场普遍预期，成为市场行情飙升导火索。

报告显示，美国5月非农就业人数意外地增加250万人，此前市场的预期为减少833万人。5月非农就业人数增幅创下自1939年以来美国历史上新高，这表明美国经济有望复苏。

此外，5月失业率为13.3%，低于预期的19.8%和前值的14.7%。5月失业率仅次于4月创下的历史高位。

热门科技股大涨。苹果收涨2.85%，盘中市值超1.4万亿美元，刷新历史新高，位列美股市场第一位。

与经济重启密切相关的航空股周五延续涨势。波音、美国航空涨幅超过11%，美国航联合航空上涨8.47%，达美航空涨5.5%。

在过去一周，航空股和邮轮股，成为最大赢家，追踪16家航空公司的纽约证交所Arca航空公司指数在本周上涨了近50%，创下了有史以来的最大单周涨幅。

此外，中概股集体上涨，电商持续走强。拼多多、京东盘中股价均创新高，前者收涨5.18%，后者也大涨近5%。值得注意的是，瑞幸咖啡延续上一日的走势，开盘一度暴涨超50%，并触发熔断机制。

国际油价5日上涨。7月交割的WTI原油期货价格收涨5.7%，报39.55美元/桶。8月交割的伦敦布伦特原油期货价格收涨5.8%，报42.30美元/桶。市场乐观预计OPEC+周六能够达成协议延长减产。

国际金价5日下跌。8月交割的COMEX黄金期货价格收跌2.6%，报1683美元/盎司。

特朗普“嗨了”：我的功劳！巴菲特应该保留航空股

非农就业消息传出后，美国总统特朗普发布一连串推文点赞称“这些数字令人难以置信！”“就业数据实在是强劲，特朗普总统干得漂亮！”“我将召开一次有关就业数据的新闻发布会”。

他还将此前封锁经济的决定描述为他一生中最艰难的决定。他的讲话也释放了一系列积极信号。

在疫苗方面，特朗普说，美国在“疫苗上取得了难以置信的进展”。

而这几天闹得沸沸扬扬的明尼阿波利斯的社会事件，特朗普表示针对此事件已取得“一定成效”。

就业方面，特朗普表示，虽然目前就业数据已经很好，但还会看到就业人数将不断地增长。他表示，就业数据表现出众，将会指引经济长期增长。

另外，特朗普还称需要采取更多措施来支撑经济。将要求削减工资税，提供更多的刺激措施，并很快宣布对餐饮业、娱乐业的税收优惠政策。

值得注意的是，在讲话中，特朗普还花了一点时间点评“股神”巴菲特此前抛售航空公司股票的行为。

“沃伦・巴菲特不久前卖出了航空公司股。他一生都是对的，但有时甚至像沃伦・巴菲特这样的人――我非常尊重他――他们也会犯错。他们应该保留航空公司股票，因为这些公司的股票今天已经涨破天了。”特朗普说道。

巴菲特清仓清在最低点？

相比特朗普，股神巴菲特可能并没有同样的愉悦感。这名伯克希尔哈撒韦的董事长此前在市场低点清仓了所有航空股的仓位，而面对如今航空股的暴涨，巴菲特也备受市场的质疑，认为他对此轮行情完全判断错误。

在今年年初时，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦总共持有美国四大航空公司8%-11%的股票。5月份巴菲特股东大会上表示，已全部卖出航空股，并作出悲观预测：“该行业发生了巨大的变化，未来显得模糊不清，尤其是旅游、航空、邮轮、酒店行业，所受影响巨大。现在要买航空公司股票风险更大。”

那么谁是这一轮航空股和邮轮股票的最大买家呢？答案是：散户！

据摩根士丹利计算，美股展开反弹以来，免费下单软件Robinhood用户持有的罗素三千指数股票，增加了超过一倍之多。最受Robinhood用户欢迎的前十大股票包括美国航空、嘉年华游轮集团。

数据显示，美国四大航空公司过去一个月大幅反弹，美国航空一个月涨幅83.3%，联合航空累涨66.8%，达美航空及西南航空分别累涨五成和四成；嘉年华邮轮单月涨幅55.3%，皇家加勒比邮轮累涨74.0%。

巴菲特出清航空股时，全球航空市场正受到新冠肺炎疫情严重冲击。今年4月，国际航协分析称，2020年航空公司客运收入或将暴跌3140亿美元，同比2019年下降55%。亚太航空中心甚至发文预测，如果没有政府救助，新冠肺炎将使得大多数航空公司在5月底之前破产。

不过，此后随着疫情的缓和，航空业也逐渐走出之前的颓势。

对于中国航空股的未来走势，中金公司分析师杨鑫认为，随着疫情逐渐平稳，航空运输整个行业都将出现触底反弹迹象。航空需求复苏有望加快，叠加油价同比下跌，2020年二季度业绩环比改善可期；当前估值触底，随着一季度业绩风险释放，当前风险收益比高。

方正证券分析师许可指出，目前，航空公司估值已经处在历史性底部附近，风险已得到充分暴露。如果将来疫情持续时间较短，航空公司亏损将收窄，估值将率先修复。

虽然近来就业回暖和疫苗研发的消息明显提振了美股的市场信心，投资者开始增大持仓，但也有分析师提出了航空股的风险。包括有医学专家认为，如果在夏天结束封锁之后，在秋天我们看到新一轮的新冠肺炎疫情暴发，这将给航空股带来新一轮的暴跌。

另外，美国政府对航空公司的工资补助将在9月底到期。根据救助条款规定，包括美国四大航空等在内的接受救援的公司在9月30日之前不得解雇员工或让其休假。到时如果乘坐率没有恢复到危机前，航空公司将不得不面临缩减裁员，甚至破产的风险。所以股神巴菲特是不是错了呢？还需要时间来验证。

美联储和财政部天天打电话！

更大隐患还在后面

6月5日，美联储公布的记录显示，美联储主席杰罗姆・鲍威尔在4月份几乎每天都与财政部长史蒂文・姆努钦电话交谈，两位官员争先恐后地制定计划，以减轻冠状病毒大流行对经济的打击。

统计显示，鲍威尔和姆努钦在4月进行了21次电话交谈，这几乎是鲍威尔3月份与姆努钦会晤或电话会议次数的两倍。3月份当时，疫情首次使经济陷入低谷，迫使美联储将利率降至接近零的水平，并与财政部合作，推出近十几个紧急支持计划。

此外，鲍威尔还与美国主要议员进行了14次通话，其中包括参议院多数党领袖米奇・麦康奈尔，这是他们自去年12月以来的首次会面。他还曾两次与全球最大的资产管理公司黑石集团的首席执行官拉里-芬克会面。

与此同时，根据美联储日历显示，6月16日和17日，美联储主席鲍威尔将在美国国会听证会上就美联储半年一次的货币政策报告作证。根据法规，美联储每年发表两次经济概览的报告，通常在2月和6月或7月，主席连续几天在参议院银行和众议院金融服务委员会举行的听证会上露面。

这份披露中还提到，鲍威尔连续两个月会见了一位健康专家。4月13日，他从约翰霍普金斯大学一位不明官员那里听取了90分钟的COVID-19简报， 该大学已成为美国追踪大流行过程的主要资源之一。

鲍威尔一再表示，任何经济复苏都将取决于能否成功抗击一种疾病，这种疾病已使近190万美国人患病，超过10.8万人死亡。这次会议后不久，鲍威尔和其他美联储官员对快速复苏的乐观情绪逐渐消退。

值得注意的是，当前美国抗议示威发生在美国当下抗疫形势依然严峻之时，引发了美国是否会因此出现疫情大幅反弹的忧虑。目前已有多名疫情重灾区官员都对疫情表示担忧。

纽约州州长科莫表示，他很担心纽约市的大规模游行示威活动会让之前费尽心力取得的抗疫成果功亏一篑。芝加哥市公共卫生署署长艾利森・阿瓦迪表示，新冠病毒可不在乎城里正发生什么，它们会利用每个机会传播。洛杉矶市长埃里克・加切蒂警告说，示威游行中可能出现所谓“超级传播活动”，这将引爆第二轮疫情。

在加强治安措施的同时，多地政府决定暂缓重开经济活动。例如，华盛顿市政府6月1日宣布，疫情数字在上周出现反弹，华盛顿将推迟继续开放部分商业和公共场所的“第二阶段”重启计划。

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