造船行业新接订单延续走低趋势
造船行业:新接订单延续走低趋势
造船行业:新接订单延续走低趋势 更新时间:2011-3-11 10:18:14 新接订单延续走低趋势。2011年2月份全球新接订单为417万DWT,同比回落30%,环比也回落了10%,延续了上个月的走低趋势。1、2月份合计订单878万DWT,同比下降了20%。 散货船订单大幅回落,集装箱船订单环比回升。2月散货船成交155.8万DWT,集装箱船成交24.2万TEU,油船没有订单成交。本月散货船与油船的新接订单量均呈现出大幅减少的情况,散货船同比下降68%,油轮同比下降100%。集装箱船由于去年基数原因,本月没有同比数据,相对于1月回升超过200%。 预计2011年新接订单10000万DWT。从2010年以来新接订单逐步回升,船舶市场有回暖之意。但目前的新接订单仍处于恢复性增长阶段,未来很难有趋势性上涨。我们预计2011年新接订单10000万DWT. 船舶价格与上月基本持平。2月份散货船、油轮和集装箱新船造价指数分别为149点、161点和94点,三种船型环比略有下降,散货船下降0.7%,油轮下降0.6%,集装箱船下降1.1%,基本与上月持平;与去年同期相比,三大船型造价继续延续上升势头,集装箱保持增幅最大的态势,为19%,散货船与油船分别上升2.8%和7.3%。 各大主力船型价格继续小幅下滑。VLCC、阿芙拉价格为1.035亿美金和5500万美金,两种船型较上月均下滑了50万美金;好望角为5500万美金、巴拿马价格3450万美金,好望角小幅下降了50万美金,巴拿马则与上月价格持平。 船价仍处于底部,船厂毛利率仍偏低。经历了大幅下跌之后,船价已经跌到了2004年的位置。虽然2010年船价在钢材价格底位、订单逐渐恢复的情况下有小幅上升,但我们认为在产能逐步释放、订单维持相对低位等因素影响下,目前的船价仍只能在底部盘整,无法趋势性上涨。按现在的船价测算,船厂毛利率水平仍偏低。 中国新接订单46万DWT。本月中国新接订单46万DWT;韩国新接订单为336万DWT;日本新接订单为34万DWT。中国的新接订单较上月的354万DWT有较大回落。 手持订单同比继续下降。2月底中、韩、日手持订单分别为1.91亿DWT、1.51亿DWT和0.78亿DWT,继续同比回落3%、13%和25%。 新船交付量延续回落趋势。2月份全球新船交付325万DWT,同比大幅下降了68%。中、韩、日新船交付量分别为80万DWT、110万DWT和114万DWT,三大造船国家交付量本月均同比回落幅度较大,分别为中国-79.7%,韩国-64.5%、日本-54.5%。 综合评价。我们认为船舶新接订单和船价仍处市场底部,维持造船行业的中性评级。但是目前仍然看好油船的新接订单情况,继续推荐广船国际。