通用忍痛割欧宝买家看中欧宝核心技术商业

通用忍痛割“欧宝” 买家看中欧宝核心技术_商业

通用忍痛割“欧宝” 买家看中欧宝核心技术_商业 MBAChina 　　欧宝（Opel）是个“宝”？

与通用汽车旗下其他要出售的品牌悍马、庞蒂克、萨博等相比，欧宝一直以来有更多的中意者。然而极具讽刺意味的是，通用自己却对这块“优质资产”熟视无睹。“通用当然知道欧宝的价值所在，但在现金流紧张的前提下，通用只能‘忍痛割爱’了。”上海通用一位内部负责人对《中国经营报》记者感慨道。

抢购

在通用出现破产征兆之前，就已经有买家对欧宝产生了浓厚的兴趣。

2008年11月，德国太阳能产品生产商SolarWorld就提出收购意向，以2.5亿欧元现金和7.5亿欧元*的方式收购其位于吕瑟斯海姆（Ruesselsheim）的欧宝公司下属四家工厂以及研发中心。

2009年2月，德国图林根州政府也考虑收购欧宝品牌股份，因为该州拥有一个欧宝工厂。之后，上汽（上海汽车工业集团总公司）和雷诺，也都成了热门收购者。但随后，当事方却又一一予以否认。

直到4月初，意大利菲亚特现身，并对通用汽车作出承诺：如果收购欧宝，菲亚特将保证欧宝4家德国生产基地不关闭。在此期间，欧宝的欧洲经销商、俄罗斯汽车制造商GAZ集团、北京汽车集团、加拿大汽车零部件生产商麦格纳国际公司，又展开了新一轮对欧宝的竞购，经过几轮讨价还价之后，竞购者逐渐只剩下了菲亚特和麦格纳两家公司。

对于将欧宝卖给菲亚特，德国汽车业担心菲亚特和欧宝的部分市场重合问题，会带来内部竞争，最终牺牲的很可能是欧宝的利益，因此，更多的德国人倾向于麦格纳。

5月29日，菲亚特宣布退出收购谈判。6月1日，通用宣布破产当天，也宣布旗下欧宝已经觅得买主——麦格纳将联手俄罗斯最大的银行Sberbank，出资9.9亿美元（7亿欧元）收购欧宝55%股权。其中麦格纳将获得新欧宝20%的股份，俄罗斯国有银行Sberbank获得35%的股份，通用汽车保留35%的股份，欧宝员工取得10%的股权。麦格纳的联合首席执行官西格弗里德·沃尔夫表示：“五周内我们应该能够正式签订合约。”

历史

为什么欧宝是热门呢？还要从其历史说起。

1862年，亚当·欧宝（Adam Opel）制造了第一台缝纫机，并以自己的名字在德国吕瑟斯海姆（Ruesselsheim）成立了公司，最初生产缝纫机、自行车。随着自行车市场日益饱和，老欧宝的两个儿子看中了新兴的汽车行业，并在1899年成立了汽车部门。

到1914年，价格相对低廉的欧宝成为德国最大的汽车制造商，1924年，公司建成德国第一条生产汽车的流水线，成为欧洲第一家实现量产的汽车制造商，汽车产量猛增，在德国廉价车领域独占鳌头。#p#分页标题#e#

然而，上个世纪20年代，纳粹思想在德国蔓延，这让欧宝家族感到不安。其时，通用正在欧洲寻找一个窗口，两者一拍即合，1929年，欧宝将公司80%的股份卖给通用。1931年，通用又买下欧宝所有的股票，将之前收购的英国沃克斯豪尔（VAUXHALL）变成欧宝在英国的工厂，欧宝成为通用在欧洲的一个子公司。

在收购前的1928年，欧宝已占德国市场的三分之一以上。而在通用麾下，欧宝保持继续增长。1935年，欧宝推出了P4车款，这款车的畅销，让欧宝的年产量超过10万部，成为德国第一大车厂。

但从本世纪初，欧宝开始亏损——2000年，欧宝共亏损4.27亿欧元。到了2008年，金融风暴进一步下拉了欧宝的业绩，据通用汽车的数据，2008年欧宝（包括沃克斯豪尔）全球销售150万辆，而2007年销售168万多辆，下滑10.9%，公司亏损严重，成为首个向德国政府要求资金援助的汽车制造商。

技术

此时，自身难保的通用显然已经无力再给持续亏损的欧宝埋单，于是，将欧宝出售一事也被逐渐提上了日程。

然而，虽然亏损，欧宝还是有吸引人的镇宅宝。

前上海通用泛亚技术中心一位人士表示，欧宝的技术是竞购者趋之若鹜的关键，欧宝的技术在通用整个汽车技术体系中是比较好的，开发能力是最强的；与通用汽车其他品牌不同，欧宝有一些经济型车型；而且欧宝在欧洲的知名度和销量都比较有竞争力。

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